Ugye azt hallottátok, hogy rajta vagyunk a 10 legbringabarátabb város listán? Sokkoló nem?

Pár napja volt szerencsém rákukkantani a Pozsonyi útra, ami szerény véleményem szerint egy igazi jó magyar látkép arra hol is tartunk bringabarát szempontból. Ugyi a Pozsonyit most éppen szépítgetik. Dícséretes ez a XIII. kertől hát még, hogy mit terveztek nekünk bringásoknak. Az egész út kétirányú lett volna, a forgalommal szembe tekerők pedig kaptak volna egy felfestett sávot, autós nyelven 'húdeszűkezaparkoló't. Nos, ezt a tervet a drága lakók szépen kiherélték mondván nekik kell a parkoló és egyébkéntis a bringás tekerjen a rakparton.

Itt gyorsan kitérek arra miért is kell nekünk párhuzamos közlekedésre alkalmas út. Csak egy kérdést tennék fel. Drága sofőrök, ti mit szólnátok, ha lenne egy szál út egész Pesten É-D-i irányba és slussz? Ha esetleg a Lehel piac és Nyugati között lenne dolgod le kéne parkolnod és gyalogolnod?

De egye fene ne legyen bringasáv, mert itthon úgysincs sok értelme csak parkolónak nézik, engem nagyon nem zavarna, de vannak nálam sokkal félősebb, rutintalan kerósok, akik biza bekakilnak majd ha az egyirányúban kicentizik őket a szemből érkezők, elkezdenek kacsázni a parkoló autók között egyenes sáv hiányában, út közepén tekernek esetleg és egyéb balesetveszélyes eseményeket produkálnak majd. De a parkoló fontosabb persze...

Arról nem is beszélve, hogy 2013-ra lesz nekünk BuBink, ami aztán jelentősen növeli majd a bringások, és még jobban a tapasztalatlan bringások, számát. Lelki szemeimmel látom, amikor az autósok majd bringaút lobbiba kezdenek, hogy megszabaduljanak a kiszámíthatatlan kétkerekűek százaitól. Remélem majd akkor megemlékeznek a miattuk meg nem valósult bringasávra, ami úgyahogy kordában tartotta volna ezeket a bátor öngyilkosjelölteket.

Node jó hangulatban vágtam bele ebbe a cikkbe, mivel a XIII. kerület nem adta fel a Pozsonyi bringásbaráttá tételét és legalább egy táblát kivágtak. Köszönjük!

Néhány jótanács az ide betekerőknek: ne szlalomozz, lőjj be egy egyenes vonalat a parkoló autók mellett, ahonnan jó előre rálátsz az érkező forgalomra.
Győződj meg róla, hogy a keresztekben látnak az autók (nem csak az, amelyik indexel, mert az csak a kanyarodók úgy 60%-a a többi 40 gondolatát olvasnod kell).
Trolit ne szivasd.

Estefelé a Honvéd utcán haladtam, amikor az Alkotmánynál pirosat kaptam. Be is gurultam a balra kanyarodó sávba, hogy utamat a bringasávon folytathassam. Hallottam, hogy mögöttem halkan és lassan gurul valaki. Gondoltam egy ótós éppen csorog a pirosra, de nem így történt...

Visszapörgetve az idő kerekét úgy egy perccel korábbanra, három sarokkal az Alkotmány előtt találkoztam egy villogó mentőautóval, ami lassan gurult. Éppen utcát kerestek a fiúk (segíteni nem tudtam, mert én belső iránytűvel közlekedek, egyszerűen nem vagyok képes utcaneveket megjegyezni, manapság meg sok értelme úgy sincs, úgyis megváltoznak :D ). Ígyhát én tovább haladtam a Honvédon abban a tudatban, hogy valahol otthagytam őket remélve, hogy megtalálták hova kellett menni.

Vissza is értünk a piroshoz, ahol semmi nyomát nem láttam a villogónak ezért is ugrottam egy kicsit...na jó, egy kicsit nagyobbat, amikor mögöttem benyomták a szirénát. Reflexből balra koordináltam a röppályám és közben köszönetet mondtam a lámpát beállítóknak, hogy sokat kell várni ennél a pirosnál, mert egy ideig elég erősen dobogott a szívem. Beszari vagyok, na. Lehet kiskoromban nem kellett volna annyi X-Aktákat nézni. 

 
Andrássy szervízút, én már kicsit a halálomon, valahogy sikerült folyton széllel szemben tekernem ezen a napon. A buszmegállónál a 'parkolóból' gurul elém a Fiat, előre is engedtem, mivel ő a gyorsabb és erősebb. A sofőr úgy gondolta viszonozza kedvességem. A gesztus szép, de:
1. jobbról előznöm szabálytalan, hacsak nem kanyarodik,
2. jobbra végig parkoló autók vannak, majd hülye leszek kitenni magam egy potenciális ajtózásnak.
Tehát ha rendesek akartok lenni húzódjatok jobbra egy kicsit, hogy elférjünk a balon.

Persze az is lehet, hogy azért volt lassú és húzott balra, mert éppen sminkelt/telefonált/sakkozott, a fóliától nem láttam a sofőrt így örök rejtély marad mi is történt valójában, de én a naiv maradok annál a véleményemnél, hogy rendes akart lenni.

Én olyan jó gyerek vagyok, hogy más tyúkszaros életét is féltem, ezért adok most neked, annak a drága bringástársnak, akit majdnem elcsaptam (vagy inkább, aki majdnem elcsapott) és az összes hozzád hasonlónak egy életmentő tippet: ne járdázz!

De ha kiscsirke vagy és félsz a melletted levő egyirányú utca szinte nemlétező forgalmában tekerni, akkor legalább lassíts mielőtt az útra tépsz, te...

De most tényleg, ha a jobbszélen jövök telibenyalsz? Merthogy én a parkoló autótól egyáltalán nem láttalak az utolsó méterig és van egy olyan érzésem, hogy te sem láttál meg hamarabb, ha egyáltalán körbenéztél mielőtt leszaggattál a járdáról.

A kamera a sisak tetején van tehát majdnem egy fejjel felettem lát. Most azt képzeld el, hogy egy autós bizony jóval alacsonyabban ül így még később látott volna meg, valószínű akkor, amikor már a kerekei alá vagy a motorházára kerülsz.

Ha már járdázol tanuld meg, hogy az ember nem számít egy ennyire gyorsan mozgó járműre a járdáról, amit puhatestűek közlekedésére és kisgyerekek triciklizésére építettek. Tehát:
1, bringázz az úton vagy,
2, tekerj olyan sebességgel, mint egy sétáló puhatestű vagy, (erről le kéne szokni inkább)
3, add el a bringád.
Mindezt tedd meg mielőtt helyettem egy autó jön és nem alárendelt útról fékezés nélkül telibenyom.

Lehet ha minden pirosnál lenne ilyen kevesebben tépnének át rajta?

Ez is pirosnál történt, de csak az én unalmam űzte. 

Vásárcsarnok előtti zebra, érkezik három turista, az egyik lassít és elkezd engem bámulni, mondja a többieknek mi van, már hárman néznek. Az állatkert effektet igyekeztem csökkenteni egy mosollyal és integetéssel, amire az egyikük vissza is integetett. Ment tovább a nagy mosolygás aztán az egyikük nem bírta tovább és megérdeklődte mi is van a sisakom tetején.

Egyszerű módszerekkel simán túl lehet élni a városi bringázást. A legfontosabb, hogy tudni kell előre gondolkodni, érezni, hogy mi fog történni. Néha nem árt ha gondolatot is tudsz olvasni, de szerencsére erre annyira sokszor nincs szükség és ha nem száguldozol nem is nagyon kell génmutációra vagy pókcsípésre, vagy valami sugárzásra várnod.

A mai helyszínünk a Kiskörte. (Úgyahogy) remekül kiépített bringás infrastruktúra, ami ott segít, ahol tud.

Nagyobb térképre váltás

A Károly körúton, ahol elfogy a bringasáv van egy előretolt kerékpáros felállóhely felfestve a jobb sáv elejére, ahova szépen be tudsz gurulni és középre állni, hogy ne szorulj majd jobbra. Innen indulunk:

Néhány alapszabály, ami segíthet, hogy ne ijedj meg az ilyen forgalmas helyeken:
1. Ne tapadj az út jobb oldalához. Szerencsére a KRESZ már nem kötelez arra, hogy a csatornafedeleken centizzünk. Légy bátor és állj a sáv közepére, ha úgy érzed szükséged van a sávra pölö mert kacsázva indulsz, jobbra kanyarodhatnak az autósok a sávodból satöbbi.
2. Jobbról csak álló kocsisort előzz, nem csak azért, mert A KRESZ csak ezt engedi, hanem mert ha neked nem is, valakinek biztos értékes az életed.
Ha álló sort előzől nagyon körültekintően tedd, mert álló autók között sűrűn fellelhetőek az átbaktató puhatestűek, egy ajtó is bármikor kinyílhat eléd, balról előzőt segítve rádhúzhatják a kormányt és egyéb nyalánkságok.
Pirosnál álló sor előzésekor tartsd a szemed a lámpán!
3. Tök fölöslegesen ne előzz. Persze szuper érzés a kocsisor elejére gurulni és elsőként indulni a következő piros felé, de a kocsik, akik megelőztek most előzhetnek megint. Ha elvárjuk az autósoktól, hogy ne szivassanak minket mi se szivassuk már őket. Amikor látod, hogy össz-vissz 4-5 autó van előtted, esetleg vágod hány kocsi fér át egy zöldön amerre jársz ne menj a sor elejére. Te nyersz ugyan pár métert, de szerencsétlen autósok szórakozhatnak megint a kerülgetéseddel és egy párnál lehet elszakad a cérna aztán pisloghatsz, hogy milyen "paraszt" volt, amikor újra megelőzött.
4. Egyenes és jobbra kanyarodó sávos úton (mint ez is) középen előzz, ha mindenképpen úgy érzed, hogy előre kell menned.

A hogyan bringázz sorozat ezen epizódja nem jöhetett volna létre a BRFK közreműködése nélkül.

Miért ne tekerj az ajtózónában?
KRESZ szerint ugye mindkét fél felelős azért, hogy ne kenődjünk fel egy ajtóra. Az ajtónyitónak meg kéne győződnie arról, hogy nem fog röppályára állítani egy bringást (vagy leszaggattatni az ajtót a 7-es busszal, mint az a Ferencieken már megesett), a tekergőnek meg zónán kívül kéne tekerni. Városi bringások tudják mennyire reális ez a zónán kívül tekerés néha, autós kollegák nem igen csípik, amikor "bunkómód" az út közepén haladunk.

Mindenesetre én mindig zónahatáron gurulok, ami elég szokott lenni azoknak, akik ajtótnyitnak, mert a többség ugye annyira nyit, hogy kiférjen.

Nem úgy ezek a rendőrbácsik, akik szépen kivágták az ajtót fullra.

Normális bringasávon sem vagy biztonságban
Szépen felfestett, autósoknak figyelmeztetőtáblával jelzett, keresztnél pirossal színezett bringasáv NEM jelenti azt, hogy nem kell figyelni. Mindegy mennyire nyilvánvaló, hogy mi is az úton vagyunk akkoris állandóan nyitott szemmel kell tekerni és figyelni minden apró jelet.

Tegnap sikerült összefutnom egy különösen értelmes bringással.

A Körút-Dohány utca kereszteződésben kezdünk. Ő itt a 4-es 6-os síneken gurul, mindezt hétköznap. Átlibben a zebra jobb oldalára, aztán kisül, hogy ő a Dohányba szeretne menni úgyhogy a zöldön áttipegő puhatestűek között visszavág a zebrán balra, majd be elém. Miután kikerültem gondoltam akkor itt vége is a történetnek, de sokat lassított a sor így sajnos nem sikerült eléggé lehagyni.

El is érkezett újabb találkánk mikor a balomon lévő fehér Skoda megállt segítve a Toyotát (?). Eltekerhettem volna balra persze, de nem szeretek tekeregni ennyire szellős forgalom mellett, sok értelme úgysincs. Megálltam hát a Skoda faránál a maradék 1-1,5 méterből a nagyját letakarva, amikor a hatodik érzékem jelezte, hogy eszementünk érkezik. És bizony érkezett is, nem kis sebességgel tőlem kb 2 centire majd bevágva a Skoda elé, ami pont akkor indult volna és mivel a jobbján én ott álltam már nem is számíthatott arra, hogy valaki mindkettőnket jobbról beelőz.

Következett a néni, aki 10 méterrel a zebra mellett akart átkelni valószínűleg nulla körülnézést követően. Okos bringás fékezés helyett inkább a hátranézés nélkül balrát választotta ezzel fékezésre kényszerítve a mögötte haladó kistehert, ami másodpercekkel azelőtt 'dudált' is tehát értelmes bringásnak tudnia kellett volna, hogy van valaki mögötte. Kellett volna, de mint később szemtanúja lehettem bizony a füle szépen be volt dugva. Sosem fogom megérteni hogyan lehet forgalomba hajtani szinte nem létező hallással... De ha még legalább a szemeit használná.

Miután elbeszélgetett a teher utasával (nem még véletlenül sem bocsánatot kért), behajtott a buszsávba egyszemélyes buszt játszani. Persze baromság kitiltani minket innen - kivéve, amikor ezek a kedvesek feltartják a buszt és vele egy rakás embert-, de az empátiám erre a sávra nem terjed ki. Látható, hogy itt a Rózsák terénél gigászi a másik sáv tehát nincs ok a félelemre.

Végül, hogy elnyerje a legbénább bringás díját, akit eddig sikerült kamerára venni, felcsapat a járdára.

Csúnya dolog az előítélet...hacsak nem pozitív, akkor csak hülyeség.

Egy Volvoról az embernek a biztonság, család, minőség jut eszébe először és nehéz elhinni, hogy a szabályokat ennyire lesajnáló ember is vezetheti őket.

Megállni tilos tábla, irányjelzés elmulasztása, folyamatos sárga felfestés, zebra, mindezt persze jováteszi az, hogy kiteszi az elakadásjelzőt. Attól minden szabályos lesz. Ehhez még jön pluszba, hogy miközben előzöm elkezd rámgurulni és rámhúzni a kormányt. Sofőrök gyöngye.

Igen észrevehettem volna hamarabb, de nem gondoltam volna, hogy konkrétan a zebrán fog megállni ráadásul az olasz Audival voltam elfoglalva, ami Bárczytól fogva a frászt hozta rám. Voltam eleget Olaszországban ahhoz, hogy tudjam, hogy attól, hogy elhagytuk a kanyart még bármi megtörténhet és a bringasáv vonalán való haladás elég rossz előjel volt.

Nálam ez a sofőr megbukott, ha nem akarta volna elsodorni a hátsómat talán 2-essel átengedtem volna:





 

Nőiesen bevallom, hogy bringás létemre bizony autóhomoszexuális vagyok, kedvenc TV műsorom a Top Gear és anno bizony Totalcart is néztem (most már csak olvasom). Ezen okból kifolyólag hallatszik egy kisebb örömsikoly a videón, amint tudatosul bennem, hogy mi is ment el mellettem, mivel izgalommal vártam, hogy a pirosnál utolérjem és felvegyem azt az isteni hangot, amit ez a szépség gyorsulásnál előad. A Quattroporte-hoz képest viszont ennek a Mózernak szinte semmi hangja nem volt így annyira nem kenődtem el, mikor a tulaj úgy döntött a közlekedési lámpák rá nem vonatkoznak.

Egyértelműen látszik, hogy mikor a bringaparkoló körül jár már sárga a lámpa és fel is villannak a féklámpái a formás popóján, aztán meggondolja magát és szégyenszemre:
1, áthajt a piroson veszélyeztetve ezt a gyönyörű autót,
2, mindezt nem kövérgázzal teszi, hogy legalább hangja legyen.
Szerencséjére jobbról nem jött senki (vasárnapi felvétel), a balról érkezőknek meg vagy 5-10 másodperccel később vált zöldre a lámpa.